目前前已經(jīng)有數(shù)家中國汽車廠商對福特汽車(Ford Motor)近期插標(biāo)出售的瑞典汽車品牌沃爾沃(Vol*o)表示了收購興趣。
總的來說，中國汽車廠商現(xiàn)在并沒有在高質(zhì)量或安全方面的好名聲。因此，收購沃爾沃這個享有全球最安全汽車之一盛譽(yù)的汽車品牌是會提振中國收購方，還是會令沃爾沃的榮耀蒙羞？
普華永道(PricewaterhouseCoopers)汽車交易服務(wù)策略主管麥卡錫(Paul McCarthy)說，汽車業(yè)專家認(rèn)為，消費(fèi)者最終決定一切，他們只在乎新的沃爾沃能否繼續(xù)提供承諾的品質(zhì)。這將是中國收購方面臨的最大挑戰(zhàn)。
中國的汽車技術(shù)近年來一直在進(jìn)步。但專家們?nèi)詰岩芍袊噺S商是否達(dá)到了國際基準(zhǔn)水平。麥卡錫說，一般來說，品質(zhì)較低的收購方會采用所收購公司的新技術(shù)，提高自己的整體品質(zhì)。這通常也是此類收購案的一個重要動力。
值得關(guān)注的一點(diǎn)是，中國收購方是否會決定保留沃爾沃的生產(chǎn)團(tuán)隊。麥卡錫說，挑戰(zhàn)存在于雙方的交互融合、收入?yún)f(xié)同效應(yīng)以及如何讓兩種不同的文化運(yùn)轉(zhuǎn)。他說，這就像將兩個大洋融合在一起。福特汽車于1990年斥資64.5億美元收購了沃爾沃。
任何中國收購方可能都會好好研究五年前中國聯(lián)想集團(tuán)(Leno*o Group)收購國際商業(yè)機(jī)器公司(IBM)個人電腦業(yè)務(wù)的案例。即便在聯(lián)想集團(tuán)決定保留IBM原先的大多數(shù)銷售和技術(shù)支持團(tuán)隊之后，消費(fèi)者也曾經(jīng)難以對品牌的新主抱有信心。盡管收購之后，聯(lián)想-IBM個人電腦的銷量有所上升，但美國市場占有率卻出現(xiàn)了下滑。
當(dāng)然，汽車行業(yè)一直是一個競爭較為全球化的行業(yè)。1998年，戴姆勒奔馳(Daimler-Benz)和克萊斯勒(Chrysler)合并組建了戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)。日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)和雷諾汽車(Renault)有著同一位首席執(zhí)行長。而德國的保時捷(Porsche)和大眾汽車(Volkswagen)正在合并成為一家公司。汽車行業(yè)近期的收購報價主要來自于中國和印度，在當(dāng)前下滑的市場背景下，這兩個國家是僅有的企業(yè)仍能相對容易獲得信貸的地區(qū)。舉例來說，印度Tata Motors已經(jīng)從福特汽車收購了捷豹(Jaguar)和陸虎(Land Ro*er)這兩個品牌。
麥卡錫表示，新興市場收購海外品牌的一個重要動力就是提高信譽(yù)。
不過，收購之后怎么做才是更艱巨的任務(wù)。中國人有句話說的好：不管黑貓白貓，捉到老鼠的就是好貓。中國人需要向世界展示，如果沃爾沃被中國人收購了，那也是只能捉老鼠的好貓。
